Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılında toplam yatırım tutarı 189 milyar lira olan 44 projeyi tamamlayarak vatandaşın hizmetine sunduklarını söyledi. TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda 2026 yılı bütçesini anlatan Uraloğlu, son 23 yılda ulaştırma alanında 300 milyar dolarlık yatırım yapıldığını, bu yatırımların yılda ortalama 1 milyonu aşkın kişiye istihdam sağladığını vurguladı.
Demiryoluna öncelik, maliyet ve sürede düşüş
Komisyonda sunum yapan Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarının üretim maliyetlerini düşürdüğünü, istihdamı artırdığını ve seyahat sürelerini kısalttığını belirtti. 2026 yılı bütçesinde **demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53**, karayolunun payının ise yüzde 39 olacağını söyledi. Türkiye’de yük ve yolcu taşımacılığının yüzde 91’inin karayoluyla yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, demiryolunun payını artırmanın temel öncelikleri arasında bulunduğunu ifade etti.
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor vurgusu
Bakan Uraloğlu, deniz yoluyla 45 güne kadar süren taşımaların Türkiye üzerinden demiryoluyla **18 günde tamamlanabildiğini** belirterek, Orta Koridor üzerinden Çin’den gelen yüklerin Marmaray aracılığıyla Avrupa’ya ulaştırıldığını anlattı.
“Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanan Kalkınma Yolu’nun Türkiye kesimi, karayolu ve demiryoluyla kıtalar arası ticaretin omurgasını oluşturuyor. 24 milyar dolarlık yatırımla ülkemize 50 milyar dolar üretim ve 63 bin istihdam katkısı sağlayacak.”
Deprem bölgesinde 98 milyar liralık onarım seferberliği
6 Şubat depremlerinin ardından ulaştırma altyapısının dayanıklılığının bir kez daha görüldüğünü söyleyen Uraloğlu, depremden etkilenen illerdeki **9 bin 176 kilometrelik karayolu ağının yüzde 98’inin hasar görmediğini** ifade etti. Hasar gören kısımlar için tüm ulaşım sektörlerinde **yaklaşık 98 milyar liralık onarım seferberliği** yürütüldüğünü belirtti.
Deprem bölgesindeki 274 kilometrelik demiryolu hattında altyapı ve üstyapı çalışmalarının tamamlanarak tren trafiğine açıldığını, Malatya–Gölbaşı–Narlı kesiminde elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının sürdüğünü söyledi. Bölgedeki hastanelerin bağlantı yollarının da tamamlandığını, böylece hem sağlık hizmetlerine erişimin hem de lojistiğin güçlendirildiğini kaydetti.
2028 hedefi: 17 bin 287 kilometrelik demiryolu ağı
Türkiye’deki mevcut demiryolu ağının **7 bin 274 kilometresinin elektrikli**, **8 bin 46 kilometresinin sinyalli** hale getirildiğini belirten Uraloğlu, **2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağı** inşa ettiklerini söyledi.
“2053 hedeflerimiz doğrultusunda mevcut demiryolu koridorlarını geliştiriyor, 4 bin 158 kilometrelik hatta yapım çalışmalarımızı sürdürüyoruz. 2028’de demiryolu ağımızın 17 bin 287 kilometreye ulaşmasını hedefliyoruz.”
Türkiye nüfusunun yüzde 51’inin hızlı treni kullandığını aktaran Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 11’den 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini ifade etti.
Hızlı tren ve metro projeleri
Bakan Uraloğlu, devam eden başlıca hızlı tren projelerini şöyle özetledi:
Ankara–İzmir Hızlı Demiryolu: Polatlı–Afyon kesimi 2027’de, hattın tamamı 2028’de bitirilecek.
Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren hattı: 2027’de tamamlanması hedefleniyor.
Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli hattı: Osmaneli–Bursa kesimi 2026’da, Bandırma–Bursa kesimi 2028’de hizmete açılacak.
Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren hattı: Çerkezköy–Kapıkule arası 2026’da, Çerkezköy–Halkalı arası 2028’de tamamlanacak.
Ayrıca Yerköy–Kayseri, Karaman–Ulukışla hızlı tren hatları ile Kırıkkale–Çorum–Samsun Hızlı Tren Projesi’nin Kırıkkale–Delice–Çorum kesiminin 2028 sonuna kadar bitirilmesinin hedeflendiğini söyledi.
Demiryolu tarafında Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Demiryolu Hattı ile Zengezur Yolu bağlantısının kritik öneme sahip olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, Türkiye kısmındaki 224 kilometrelik kesimde yapım çalışmalarına başlandığını belirtti. Ankara–İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi ile iki kent arasındaki yolculuk süresinin 344 kilometrelik yeni hatla 80 dakikaya ineceğini ifade etti.
Milli tren setleri ve raylı sistemler
TÜRASAŞ tesislerinin modernize edildiğini, yerli ve milli tren seti üretiminin artırıldığını belirten Uraloğlu, yeni nesil elektrikli ve hibrit trenlerle dışa bağımlılığın azaldığını söyledi.
“Hızlı tren fabrikamızı 2026 Eylül ayında tamamlamayı hedefliyoruz. Milli Elektrikli Tren ve milli banliyö tren setlerimizin seri üretimine başladık. 2025 yıl sonuna kadar 10 adet milli elektrikli tren ve 8 adet milli banliyö tren setini hizmete alacağız.”
Uraloğlu, Halkalı–Başakşehir–İstanbul Havalimanı Metro hattının ikinci etabının 2026 ilk çeyreğinde hizmete açılacağını, toplam 122 kilometrelik yeni raylı sistem hattının yapımının sürdüğünü aktardı.
Karayollarında 30 bin kilometrelik eşik
Karayolu yatırımlarına da değinen Uraloğlu, 2003’te **6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağının 29 bin 947 kilometreye** çıkarıldığını, yıl sonuna kadar **30 bin kilometrelik eşiğin aşılacağını** söyledi. Köprü ve viyadük uzunluğunun **811 kilometreye**, tünel uzunluğunun **833 kilometreye** ulaştığını belirtti.
Trafik güvenliğinde önemli ilerleme kaydedildiğini vurgulayan Uraloğlu,
“100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybını yüzde 81 oranında azalttık.”
dedi. Otoyol ağının **3 bin 796 kilometreye** ulaştığını, hedeflerinin **2028 sonunda 4 bin 330 kilometre** olduğunu açıkladı.
Havayolu, denizcilik ve 5G yatırımları
Havacılıkta Türkiye’nin küresel ölçekte bir merkez haline geldiğini belirten Uraloğlu, 2024’te **231 milyon yolcuyla Avrupa’da 3’üncü, dünyada 7’nci** sıraya gelindiğini aktardı. Devam eden **Yozgat ve Bayburt–Gümüşhane havalimanlarıyla** havalimanı sayısının **60’a çıkacağını** söyledi.
Antalya Havalimanı kapasite artırımı projesiyle yolcu kapasitesinin 35 milyondan 82 milyona yükseltildiğini, Esenboğa Havalimanı’nın kapasitesinin 30 milyona çıkarılacağını ifade etti.
Denizcilikte de önemli sıçrama olduğunu belirten Uraloğlu, Türkiye’nin filosunun 2002’de 17’nci sıradayken 2025’in ilk yarısında 2 bin 203 gemiyle dünya deniz ticaretinde 10’uncu sıraya yükseldiğini hatırlattı. Montrö Sözleşmesi kapsamındaki güncellemelerle boğaz geçiş gelirlerinin son üç yılda 38 milyon dolardan 223 milyon dolara çıktığını söyledi.
5G sürecine ilişkin de bilgi veren Uraloğlu,
“16 Ekim’de yapılan 5G ihalesinden 3 milyar 534 milyon dolar gelir elde ettik. Bu kaynak, altyapı yatırımlarımızı ve Ar-Ge çalışmalarımızı güçlendirecek.”
dedi. 5G ile akıllı şehirler, otonom araçlar ve sanayi uygulamalarında yeni bir dönemin başlayacağını vurguladı.
2025’te tamamlanan 44 proje ve bütçe tablosu
Bakan Uraloğlu, 2025 yılının ulaştırma ve haberleşmede büyük atılımların hayata geçtiği bir yıl olduğunu belirterek,
“2025 yılında toplam yatırım tutarı 189 milyar lira olan 44 projeyi tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduk.”
dedi.
Bu kapsamda Aydın–Denizli Otoyolu, Konya Çevre Yolu’nun ikinci kesimi, Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu, Malatya Çevre Yolu’nun ikinci etabı, Elazığ–Harput Yolu, Pazarkule–Edirne–TEM Bağlantı Yolu, Batman–Hasankeyf Yolu, Siirt–Kurtalan Yolu, Antalya Havalimanı’nın yeni terminalleri, Bolu Göynük Çevre Yolu gibi projeleri tek tek hatırlattı. Ayrıca ilk milli banliyö tren setinin teslimi ve TÜRKSAT 6A’nın hizmete alınmasının da 2025’in öne çıkan adımları arasında olduğunu söyledi.
Sayıştay raporlarına da değinen Uraloğlu, 2024 raporundaki 23 bulgunun 14’ünün çözüldüğünü, 9’u için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Bakanlık, SHGM, KGM ve BTK için 2026 yılı toplam bütçe ödeneğinin 605 milyar lira olarak öngörüldüğünü, geçen seneye göre yaklaşık yüzde 13’lük artış bulunduğunu kaydetti.